这台恒驰1内饰豪华堪比7系S级，价格你猜是多少？

内饰豪华感直逼7系、S级，这台恒驰1你猜得多少钱？

2020年，当恒大跨界造车一事传得沸沸扬扬时，很多人只是当个笑话在看。毕竟，造车可不是建房子，有钱就能堆出来。别说和比亚迪、吉利、长城这些老牌车企相比，就是和蔚小理相比，恒大也没有任何优势可言。更关键的是，恒大造车最开始的路线是“买买买”，无论是整车厂还是电池、零部件企业，只要是和汽车沾边的，它都要买。这个路线看似简单粗暴，但事实证明，用钱堆出来的产品，往往最不经打。

但即便外界质疑声不断，恒大也没有停下脚步。在2020年的最后一天，恒驰汽车在上海、广州等地举行了盛大的恒驰1首车下线仪式。就在大家以为恒大的造车梦，终于要照进现实的时候，今年年初，恒驰被曝出停工欠薪的传闻。而就在大家以为恒大造车要烂尾的时候，恒驰5在不久前又迎来了正式预售。而在近日，沉寂许久的恒驰1，终于露出了庐山真面目。

9月16日晚，恒驰汽车举办了一场名为“大有可观”的恒驰汽车首届恒驰节，会上恒驰汽车总裁刘永灼表示，恒驰5预售即将全面铺开，后续订单会迅速攀升。同时，他还透露恒驰1将在明年天津工厂下线，并在2023年底实现量产。那么，这款命途多舛的恒驰1，到底能不能让恒大挽回颜面呢？

从外观来看，恒驰1的设计还是相当大气的，和宝马7系、奔驰S级等旗舰轿车放在一起，也丝毫不落下风。新车采用了封闭式的前脸设计，搭配两侧的LED大灯组，整体极具辨识度。而下方造型夸张的进气口，则营造出强烈的运动氛围。

车身侧面，恒驰1采用了溜背式的轿跑设计，搭配隐藏式门把手，以及22英寸的超大轮毂，进一步提升了运动气息。新车定位纯电中大型轿车，车身尺寸长宽高分别为5320/2025/1495mm，轴距为3170mm。这个尺寸，已经超过了奔驰S级和宝马7系，接近劳斯莱斯古斯特。

尾部方面，恒驰1采用了贯穿式的尾灯设计，搭配内嵌的LED灯带，整体视觉效果相当出色。同时，新车的尾部线条非常丰富，层次感也很强烈。虽然第一眼看上去没有太多惊艳的地方，但胜在耐看，经得起推敲。

而当你打开车门，看到恒驰1的内饰时，更是会忍不住直呼：这真的是恒大造的车？恒驰1的内饰，可以说是相当奢华。中控台上，三块超大的液晶屏幕几乎占据了整个中控台，除了常规的液晶仪表和中控大屏外，副驾驶前方还配备了一块娱乐屏。再加上大尺寸的HUD抬头显示，新车一共配备了四块屏幕。科技感可以说是直接拉满。

同时，新车的用料也极为考究，大面积的真皮材质包裹，再加上细腻的缝线，整体质感完全不输百万级的豪车。值得一提的是，新车的座椅也采用了顶级的Nappa真皮材质，支持通风、加热、按摩等功能，后排座椅还支持180°电动旋转，轻松实现四座到二座的转变。

值得一提的是，恒驰1后排中央扶手前方，还配备了一块超大的液晶触控屏，可以对整车进行一系列的设置和调节。再加上后排的多媒体娱乐系统，以及星空全景天幕，后排乘客的乘坐体验，绝对堪称享受。

动力方面，恒驰1搭载了由宁德时代提供的“NCM811”高性能电池，综合续航里程达到了700km。同时，新车还配备了四轮驱动系统，百公里加速仅需3.9秒。这个性能表现，虽然和一些性能车相比还有差距，但对于一台中大型轿车来说，已经非常出色了。

同时，新车的底盘也经过了英国莲花的专业调校，整体的操控性和舒适性都非常值得期待。不过，由于新车还没有正式上市，所以具体的售价我们也不得而知。但根据恒驰5的售价，以及恒驰1的产品定位来看，新车的售价很有可能会突破百万大关。

要知道，恒大造车可是花了不少钱的。据了解，恒驰汽车仅在研发端就投入了474亿元，其中整车研发花了249亿元、动力总成研发花了120亿元、电池研发花了105亿元。再加上建工厂、买设备、买资质的钱，恒大在造车这件事上，可以说是下了血本。

要知道，即便是财大气粗的蔚小理，也没有在研发上投入这么多钱。那么，花了这么多钱造出来的恒驰1，到底能不能让恒大挽回颜面呢？我觉得，这个问题还真不好说。毕竟，汽车市场不是房地产，有钱就能为所欲为。

虽然恒驰1的外观、内饰、配置、性能等方面，都表现得相当不错，但要想在市场上站稳脚跟，还得看它的质量、品控、售后服务等方面，能不能让消费者满意。而这些，恰恰都是恒大所欠缺的。

要知道，造车新势力之所以被称为“新势力”，就是因为它们都是新兴的车企，没有太多的造车经验。虽然它们在智能化、网联化等方面，有着传统车企无法比拟的优势，但在质量、品控等方面，还是有着不小的差距。而恒大作为一个房地产起家的企业，更是没有任何的造车经验可言。所以，恒驰1的质量、品控等方面，还是有着很大的不确定性的。

而且，恒大的资金链问题，也一直是外界关注的焦点。毕竟，造车可是一个烧钱的行业，而恒大现在的情况是，房子卖不出去，资金回笼困难。虽然恒大表示，汽车板块是由恒大健康集团独立运营，不会受到房地产板块的影响。但明眼人都知道，恒大的汽车板块，就是靠房地产板块在输血。一旦房地产板块出现问题，汽车板块也必然会受到波及。

所以，恒驰1要想在市场上站稳脚跟，并不是一件容易的事情。但话又说回来，恒驰1能够顺利下线，本身就已经是一件非常不容易的事情了。毕竟，恒大造车可是经历了无数的波折和磨难。虽然新车的质量、品控等方面，还有着不小的不确定性。但至少，恒大已经迈出了造车的第一步。至于接下来能不能走好，那就要看恒大自己的了。

总的来说，恒驰1作为恒大造车的首款旗舰车型，整体表现还是相当不错的。无论是外观、内饰、配置、性能等方面，都展现出了非常高的水准。但要想在市场上站稳脚跟，并不是一件容易的事情。毕竟，汽车市场可不是房地产市场，有钱就能为所欲为。所以，恒驰1的未来，还是有着很大的不确定性的。但无论如何，我们都希望恒驰1能够取得成功，毕竟，谁也不想看到一个花了这么多钱造出来的车，最后却成了一个笑话。