合福铁路闽赣段建成，你知道四电工程是什么吗？

合福铁路闽赣段四电工程建成

2023年，合福铁路闽赣段四电工程的建成标志着我国高铁建设再次取得了重要突破。这一工程不仅提升了铁路系统的整体性能和安全性，也为乘客带来了更加便捷、快速的出行体验。本文将详细介绍合福铁路闽赣段四电工程建成的各个方面，以便大家更好地了解这一重大成就。

合福铁路闽赣段是京福快速铁路大通道的重要组成部分，全长约466.8公里，穿越江西省东部和福建省东北部。线路自江西省上饶市婺源县出发，经福建省南平、宁德两市，最终到达福建省省会福州市。整条线路共设有婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州等11个车站。这一高铁线路的开通不仅大幅缩短了福州与北京等大城市之间的时空距离，也为沿线地区的经济发展注入了新的活力。

四电工程是铁路建设中通信、信号、电力和电力牵引供电工程的总称，又称为站后工程。这一工程是在站前工程（如路基、轨道铺架）完成后进行的一项后续工程，对铁路系统的整体性能和安全性具有重要影响。具体而言，四电工程包括电气化、电力、通信和信号四个部分，每个部分都扮演着至关重要的角色。

电气化部分主要涉及电气化接触网的架设。接触网是高铁列车获取动力的主要来源，通过列车车顶的受电弓与接触网接触，将电能传递给列车，驱动其前进。合福铁路闽赣段电气化铁路的接触网在2015年初全线送电成功，标志着这一部分的工程顺利完成。这为列车的高速运行提供了稳定可靠的电力保障。

电力部分则主要负责为铁路沿线的各个设施提供电力支持，包括车站、信号设备、通信设备等。在合福铁路闽赣段，电力工程的建设包括变电站的修建、输电线路的铺设等，确保了整个铁路系统的电力供应。

通信部分则是铁路系统的“神经中枢”，负责列车与地面之间的信息传递和调度指挥。合福铁路闽赣段的通信系统采用了先进的技术，实现了列车与调度中心之间的实时通信和数据传输。这不仅提高了列车运行的效率和安全性，也为乘客提供了更加便捷的服务。

信号部分则是确保列车安全运行的关键所在。信号系统通过向列车发出指示和命令，确保列车在行驶过程中能够准确、安全地按照预定路线和速度行驶。合福铁路闽赣段的信号系统采用了先进的自动控制技术，实现了对列车的精确控制和保护。此外，信号系统还包括了闭塞系统、信号集中监测系统等设备，确保列车在区间内运行的安全和效率。

合福铁路闽赣段四电工程的建设过程充满了挑战和艰辛。这一工程需要在复杂的山区地形中进行施工，交通不便，施工难度大。然而，中铁电气化局集团西安电化公司等建设单位克服了重重困难，不断优化施工方案，强化质量管理，最终按时完成了工程任务。

四电工程的建成对合福铁路闽赣段的运营具有重要意义。首先，它提高了铁路系统的整体性能和安全性。通过四电工程的优化和完善，合福铁路闽赣段的运行效率得到了显著提升，列车运行的安全性和可靠性也得到了进一步保障。

其次，四电工程的建成也为乘客提供了更加便捷、快速的出行体验。合福铁路闽赣段设计时速可达300公里，大大缩短了沿线城市之间的旅行时间。例如，从福州到北京的运行时间将从原来的近20小时缩短至7个多小时，福州到合肥、武夷山的运行时间也将分别缩短到3小时和1小时以内。这将极大地方便沿线居民的出行，促进区域经济的交流与合作。

此外，合福铁路闽赣段四电工程的建成还具有深远的社会经济意义。这一高铁线路的开通将优化完善赣闽两省的铁路网格局，便捷海西与皖赣两省的联通，形成海峡西岸经济区与华北、东北地区最便捷的铁路运输通道。同时，它还串联了黄山、婺源、三清山、武夷山等风景名胜区，成为闽赣皖三省最具发展潜力的旅游黄金走廊，对于带动沿线旅游资源开发具有十分重要的意义。

值得一提的是，合福铁路闽赣段四电工程的建设过程中，还采用了许多先进的技术和设备。例如，信号系统采用了先进的自动控制技术，确保了列车运行的精确性和安全性；通信系统则采用了现代化的通信技术和设备，实现了列车与调度中心之间的实时通信和数据传输。这些先进技术和设备的应用不仅提高了铁路系统的运行效率，也为未来的铁路建设提供了宝贵的经验和借鉴。

总的来说，合福铁路闽赣段四电工程的建成是我国高铁建设的重要里程碑之一。它不仅提升了铁路系统的整体性能和安全性，也为乘客提供了更加便捷、快速的出行体验。同时，这一工程的建成还具有深远的社会经济意义，将促进沿线地区的经济发展和交流合作。未来，随着高铁技术的不断进步和完善，相信我国的高铁建设将会取得更加辉煌的成就。